اوبل سوهاج

يوضع حساس CTS فى) أسفل البوبينة ( DIS ) وفى السيارة أسفل المنفولد فى وش السلندر من الخلف .
• تكوينه : Construction
يتكون من ثرموستور ( thermistor ) أى مقاوم متغير من نوع
( negative temperrature cofficient ) NTC


• وظيفته : Function
يقوم بقياس درجة حرارة مياة التبريد ويرسل إشارة فولت إلى ECM لتتعرف على درجة حرارة مياة التبريد وتتم بصور متغيرة بإرتفاع وإنخفاض درجة حرارة مياة التبريد تقوم وحدة ECM بإرسال فولت قيمته ( 5 volt ) إلى حساس مرورا ً بـ ( resistor ) داخل ECM من خلال المقاومة التى تتغير بتغير درجة الحرارة يتغير الفولت المرسل إلى ECM الذى يعبر عن درجة حرارة مياة التبريد .
• المحرك بارد (40 co Cold ) – مقاومة عالية ( 100.000 ohms ) فولت عالى .
• المحرك الساخن (130 co hot ) – مقاومة منخفضة ( 70 ohms ) فولت منخفض .
• ويسمى حساس ( CTS ) أيضا ً بحساس المراوح أى أنه هو الحساس المسؤل عن تشغيل المراوح بزيادة سرعة المراوح أو نقصان سرعة المراوح .
- وهذا بيان بسرعة المراوح التى تتناسب مع درجة حرارة مياة التبريد الموضحة .
Low speed at 93 co ( 199 FO )
High speed at 97 co ( 207 FO )
وتتوقف المراوح عن التشغيل حينما تصل درجة حرارة المحرك الى ( 90 CO )
وحدة ECM تقوم بتغيير سرعة المراوح بين ( 90 co to 94 co ) .
الدائرة الكهربية للحساس : Electrical circuit
- الطرف الأول : Ground متصل بوحدة ECM
- الطرف الثانى : مصدر Supply إشارة الحساس من ECM الى الحساس و إشارة الحساس الى ECM .